“黄师傅早！”“黄师傅好！” 清早7点
，先生们陆续登上开往良乡校区的班车
，热情地和司机黄师傅打招呼。

 驾驶员黄振旭是后勤交通运输科的一名班车司机
，有30年的驾龄
，自从良乡校区建成后
，他就一直开大轿车来往两校区之间
，接送教职工上下班
，他平和的笑容
，周密的服务
，给各人留下了深刻印象。

出发前
，黄师傅再一次检查驾驶台的仪表盘
，指针显示车辆一切正常。7：20班车准时出发
，迎着初升的旭日
，驶往良乡校区。

清早的阜成路
，蹊径很是拥堵
，黄师傅专注地视察着路面情形
，娴熟地使用着偏向盘。

脱离城区
，班车进入匀速行驶状态。乘车的先生们有的闭目养神
，有的阅读教学资料
，有的取出报纸浏览当日新闻。

 8：10左右
，班车清静抵达良乡校区。目送着先生们离去的背影
，一直全神贯注驾驶的黄师傅轻轻的出了口吻。今天他又一次把先生们清静、准时地送到了目的地。

清静第一

清静是车辆驾驶的主要要求。为了包管清静运行
，学校的车辆每行驶一万公里就会送到修理厂举行保养。每次出车前
，司机都会对车辆举行例行检查
，确保车辆清静。

驾驶员的身心状态也直接关系到车辆清静运行。作为一名老司机
，黄振旭特殊强调心态平和的主要性：“绝对不可带着情绪开车”。别的
，富足的休息也是优异驾驶的包管。

为了提高司机的清静意识
，运输科每月按期召开清静会
，总结近期车辆运行情形
，提醒驾驶员清静注重事项。这一切都为了统一个目的——包管行驶清静。

准时抵达

车队20名司机认真学校各方面的用车：接送教职员工往返良乡校区的班车、学生外出运动用车、各部分的公务用车等。

相比起来
，班车对“准时”的要求最为严酷。想象一下
，承载着一车西席的班车
，若是迟到一分钟
，就会影响许多班级的准时上课。因此
，天天清早
，班车驾驶员都会提前来到学校
，检查车辆情形。冬天和炎天的时间
，师傅们都会提前20分钟把空调翻开
，这样
，先生们一上车
，就能感受到恬静的温度。

由于天天乘车职员、人数不牢靠
，运输科天天早晨都会多安排1-2辆备用车
，包管各人随到随乘。

黄振旭是个爱清洁的人
，车里总是料理得很整齐。他说：“这就跟自己的家一样
，用不着谁提醒
，司机们都会扫除得干清洁净。车子清洁了
，自己开着愉快
，先生们乘坐也有盛意情。”

扎实事情

和黄振旭一起担当班车驾驶的共有6位师傅。相比于其它车辆
，驾驶班车的师傅们年岁都偏长
，年岁最大的已经58岁
，最年轻的也已经48岁。年长的师傅一来驾龄久
，履历富厚
，二来性格沉稳
，遇到极端天气和重亨衢况能够冷静处置惩罚。

班车师傅每人每周会有一天晚班
， 21:20从良乡校区发车
，22点左右回到阜成路校区。送走了先生们
，司机师傅还要对车辆举行例行检查
，回抵家往往都23点了；剖Ω邓
，晚班竣事后
，大脑仍会处在兴奋状态
，经常都会很晚才华睡着。说到这里
，一直乐观的黄振旭叹息到：“无意也会以为累
，事实是50多岁的人了
，年岁不饶人
，不过岁月也积累了许多履历。”

运输科老例是每周两天双休日“只管”休息一天
，所谓“只管”是由于遇上用车较多的时间
，这一天的休息也难以包管。由于早出晚归
，司机师傅们很难与家人吃顿团圆饭
，但既然选择了这一行
，就得扎实干好。

为了包管良乡班车的清静运行
，天天早上不到7点
，运输科科长幺品强、副科长吴金庆及后勤处主管副处长韩军都会到校门口调理车辆
，直到目送所有教职工都乘车出发了
，才去食堂吃早点。遇有大型运动和外地出车
，哪怕是三更他们也要比及司机报平安返校的信息后
，才华定心入睡。